Во Львове «Горпроект» дважды берет деньги: за завязывания дорожных узлов, а затем - за развязывание

Вчерашние общественные слушания проекта градостроительного обоснования транспортной развязки примыкания ул. Проектируемой до ул. Пасечной с изменением красных линий в блиц-режиме предложили согласовать проект, который сделает транспортную развязку проще и освободит из петли неудобств владельцев четырех домов, - об этом сегодня, 21 января, сообщил корреспондент ЗИК.

Инициаторами изготовления проекта градостроительного обоснования транспортной развязки примыкания ул. Проектируемой до ул. Пасечной с изменением красных линий выступили жители четырех домов, которые испытывали определенные неудобства, потеряв возможность реконструировать или продавать собственные помещения, после того как те попали в пределы красных линий, спроектированной транспортной развязки, которая должна левый поворот, на который не ласились автоводители.

По словам одного из жителей этих домов Елены Гамов, заложники предварительного проекта строительства дороги и транспортной развязки в нескольких уровнях, не могли распоряжаться имуществом, обреченным на износ (проводить реконструкцию с достройкой или выгодно продавать свою недвижимость на рынке). Поэтому они заказали в ДИПМ «Горпроект», известного как «отца» Генплана Львова, градостроительное обоснование на изменение красных линий. И, о чудо! Родители-архитекторы, «породили» тот «удавку», его и разрубили!

По словам главного архитектора проекта Сергея Фиалковского с «Горпроект», были пересмотрены намерениях по сооружению транспортной развязки примыкания ул. Проектируемой до ул. Пасечной в том виде, в котором ее видели в начале 1990 годов, - типа «труба» с левым поворотом, который захватывал немало места и вне своих красных линий вызывал дискомфорт четырем домам, жители которых решили побороться за собственные права.

Согласовав свое решение с расчетами транспортных потоков, а также неутвержденной еще «Стратегией городского транспортного движения в г. Львове», которую разработал немецкий консорциум PTV AG-VCDB GMHB на выполнение гранта ЕБРР, львовские архитекторы отказались от левого съезда, увеличив радиус правого поворота магистрали, которая должна стать частью малого кольца магистральных улиц Львова. Вследствие таких мер упомянутые 4 дома оказываются за пределами красных линий транспортной развязки.

Прежде чем вынести проект градостроительного обоснования на общественное слушание, его рассмотрела транспортная секция при управлении архитектуры и дала свое согласие. Кроме того это МО прошло государственную экспертизу и был согласован градостроительным советом. Участники общественного слушания также согласились в том, чтобы рекомендовать исполкому Львовского горсовета утвердить проект МО транспортной развязки примыкания ул. Проектируемой до ул. Пасечной с изменением красных линий.

Жители отмечают, что такой пересмотр красных линий и внесение изменений в них, кроме того, что принесет им возможность свободно распоряжаться недвижимостью, в общем для города приведет к экономии средств и сохранности зеленых насаждений. А «родители» всей этой «замуткы», которые сперва запроектировали круто закрученный дорожный узел, развязав его за дополнительные деньги, теперь чудуються - насколько все просто является гениальным!