Город как парковка

"Ты машина, и я машина" - поет экс-львовянин Слава Вакарчук, вспоминая, видимо, свой родной город. И неудивительно. Ведь иногда складывается впечатление, что Львов и особенно его центральную часть захватили автомобили. Несмотря пустослови заявления чиновников, машины стоят везде, где нельзя. При том нерадивым водителям-нарушителям никто за это не наказывает. Хотя почему - понятно. Чиновники и сами нередко берут грех на душу и паркуют своих "железных друзей" в неположенных местах.

В центре Львова трудно найти место, в котором бы не стояли припаркованные машины. И на специально отведенных для этого участках, и просто так - посреди дороги или на тротуарах. И это при том, что проезд исторической частью Львова уже шесть лет как запрещен. Однако этот запрет не мешает водителям пристраивать свои машины возле Доминиканского и Армянского соборов, на узких улицах среди львовских каменных, наезжать на клумбы рядом с Кафедральным собором. Философия проста: не мое - не требуется.

Работники парковок разводят руками: водители правила парковки нарушали и нарушать будут. "За всем не досмотрел. Конечно, что они нарушают правила. И я неоднократно видел, как известные чиновники из Ратуши останавливались не по правилам. И на всякие ограничительные столбики им плевать. А кто их за это накажет? Никто! Разве сами себя ", - рассказывает Андрей.

Борьбу с нарушителями правил парковки горсовет попыталась начать в прошлом году с установлением на центральных улицах Львова металлических столбиков для ограничения движения транспорта и для безопасности пешеходов.

В 2008 году в Галицком районе Львова в этом году было установлено 176 таких столбиков. Из них 40 столбиков установили за спонсорские средства, а именно: 26 на ул. Подковы, 8 - на ул. Коперника и 6 - а на ул. Ференца Листа. Остальные 136 столбиков установлено за счет бюджетных средств. Это 22 колонки на ул. Русской, на ул. Галицкой - 20, на ул. Университетской - 70 и 24 колонки на ул. Ференца Листа. Всего на работы из городского бюджета выделено 150 тыс. грн.

Однако, по словам депутата горсовета Олега Баса, эффективность такого нововведения сомнительна. "Конечно, частично они ограничивают движение и возможность парковки в непозволительной месте. Однако при таком количестве машин, которая сегодня ездит Львовом, вопрос паркингов нужно быстрее решать. А столбики столбиками. Мы же не заставим ними весь центр ", - говорит депутат.

Кстати, експреты утверждают, что ситуация сейчас на украинских дорогах чуть ли не самая легкая. Ведь в своем разгаре сейчас автомобильная кризис - бензин дорогой и кредитов на автомобили не дают. "Однако кризис рано или поздно закончится, и проблема паркингов станет еще более горячей", - акцентирует Бас.

Между тем в областном УГАИ отмечают, что положительный эффект столбики таки имеют. "Однако мы не отслеживаем их действие регулярно, ведь это не наша компетенция, а компетенция власти", - говорит руководитель Пресc-службы управления Светлана Добровольская.

Признают их пользу и сами водители. Однако при этом утверждают - проблемы они не решат. "Все будет, как было. Наглее будут ставить машины, где попало и загораживать выезд-проезд-дорогу. А скромнее - парковаться с нарушением правил, но так, чтобы можно было пройти-уехать. И так будет, пока во Львове не будет необходимого количества паркингов "- рассказывает водитель Владимир Рудзинский.

А по словам заместителя председателя Галицкой райадминистрации Игоря Мельника, в этом году во Львове установили 60 ограничивающих столбиков. 22 на ул. Словацкого (на входе в парк имени Ивана Франко), на ул. Театральной - 28, проспекте Шевченко (возле областной прокуратуры) - 8 и на площади Федорова - 8. "Средн стоимость одного столбика колеблется от 790 до 900 гривен, - говорит чиновник. - Также мы намерены в этом году поставить столбики еще на ул. Чайковского ".

Чиновник добавил, что несмотря эффективность нововведения одними столбиками ситуацию не исправишь. По его словам, львовским водителям не хватает культуры. "Мы же весь Львов столбиками не застал, правда?", - Резюмировал он.

Кстати, по словам Валерия Астафьева, советника мэра Львова по вопросам транспорта, проблему с паркингами надо как можно быстрее. "Весь мир имеет нормальные паркинги. А чем Львов хуже? "- Говорит он. По его мнению, количество машин на городских дорогах в перспективе будет увеличиваться, а значит и увеличиваться проблема.

Между тем, мэрия якобы и движется в направлении решения такой болезненной для города проблемы. Напомним, уже определились места для первых четырех подземных стоянок на улицах Витовского, Батуринской, Петрушевича и на углу Стефаника - Коперника. Инвестиционные проекты на строительство паркингов в этих местах уже подали семь фирм.

Однако и здесь не все в порядке. Больше предпринимателей заинтересовала возможность реализовать проект на углу Стефаника и Коперника, близ Львовской национальной научной библиотеки имени В. Стефаника. Однако именно этот участок оказался самым резонансным. Отдельные представители общественности заявляют, что возведение этой парковки может создать опасность для существования библиотеки, в которой в свое время работали М. Шашкевич, Я. Головацкий и И. Вагилевич. К тому же ранее Львов имел негативный опыт с подземными проектами. В частности стоит вспомнить, что работы по строительству подземного трамвая вызвали частичное разрушение дворца Потоцких.

Ҳ񡮨��/h3>
[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] [ 47 ] [ 48 ] [ 49 ] [ 50 ] [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ] [ 58 ] [ 59 ] [ 60 ] [ 61 ] [ 62 ] [ 63 ] [ 64 ] [ 65 ] [ 66 ] [ 67 ] [ 68 ] [ 69 ] [ 70 ] [ 71 ] [ 72 ] [ 73 ] [ 74 ] [ 75 ] [ 76 ] [ 77 ] [ 78 ] [ 79 ] [ 80 ] [ 81 ] [ 82 ] [ 83 ] [ 84 ] [ 85 ] [ 86 ] [ 87 ] [ 88 ] [ 89 ] [ 90 ] [ 91 ] [ 92 ] [ 93 ] [ 94 ]